當前位置: 首頁 » 資訊 » 行業新聞 » 正文

物流的智慧轉型: 技術迭代提高效率 行業開放加速信息共享

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-05-24  瀏覽次數:4
核心提示:  “要進一步加大力度推進簡政放權和減稅降費,降低制度性交易成本和企業負擔,促進物流降本增效,助力經濟發展。”李克強總理
  “要進一步加大力度推進簡政放權和減稅降費,降低制度性交易成本和企業負擔,促進物流降本增效,助力經濟發展。”李克強總理5月16日在國務院常務會議上表示。
      數據顯示,2017年中國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%,連續五年下降,比2012年下降3.4個百分點。
      確定進一步降低實體經濟物流成本的同時,科技也在進一步幫助物流降本增效。
      21世紀經濟報道記者在日前舉辦的2018亞洲物流雙年展上看到,多家物流企業展示了人工智能、物流機器人、無人機、無人倉等應用,主動轉型和擁抱科技的它們正面臨新的機遇和挑戰。
      技術迭代
      “人工智能的發展帶來了新的物流自動化發展機會,當今物流的快速發展也帶來人工智能技術的藍海。”菜鳥人工智能部柔性自動化負責人元享在物流沙龍舉辦的2018智慧物流高峰論壇上表示,中國物流行業尤其是快消品和3C的倉庫定制化需求多,物流網絡的結構變化也快,電商大促增多,所以在新物流時代,柔性化是關鍵,需快速搭建起自動化系統,適應業務改變。
      元享介紹,柔性自動化特點一是拓展性強,可根據業務結構變化修改流程,二是模塊化設計,三是根據業務變化迭代作業流程,四是多智能體之間的感知和協同。
      元享表示,以前人工智能技術更多是處理分類預測方面的問題,對輸入要求非常高。而在物流行業,輸入的數據大部分無任何結構,運用這些信息做智能決策的技術也是最近才發展出來,包括在深度學習、轉化學習方面。
      上海寶開物流常務副總裁王雷表示,從語音識別、路徑優化等輔助人的系統到自動識別、自動搬運,人工智能正逐步接管物流現場。
      “不過現有系統基本還是以人工操作為基礎來考量和架構,未來需要逐步在新的倉庫規劃里突破人的概念。”他認為,未來倉庫里可以將不同貨品散放在一起,人工智能的底層大數據、高速芯片的處理能力能設計出最優揀貨路徑和方式,最終倉庫會繼續朝無人化發展。
      國家郵政局發展研究中心主任助理研究員胡凱表示,目前快遞物流需求具備高頻和泛在兩個特點,而制造業方面,物流供應鏈需求個性化、單量化、小規模、多頻次,對速度響應要求越來越高,供給上應該“科技+”和“快遞物流+”雙向發力。
“智慧物流是一個巨大和復雜的社會系統工程,涉及政府、社會、企業和消費者。”胡凱表示,這包括智能裝備、智能調度和智能服務,以物聯網、大數據作為基礎,同時要有云技術和區塊鏈技術作為頂層存儲和互通,外圍還需要智慧化的社會、交通和監管。
      他表示,幾乎所有前沿技術都在快遞物流領域應用了兩三年,公路運輸高效化的硬件基本完成,下一步工作包括車聯網提升效能,高鐵鐵路運包裹、航空運能提升以及多式聯運。
產業鏈延伸
      胡凱認為,快遞物流企業應該更層次地參與產業分工,從簡單的寄遞服務到提供倉儲管理庫存優化、供應鏈管理等綜合物流服務,并與更多產業進行聯動協同,從服務網絡零售到服務制造業和現代農業,還應該從功能型向平臺型轉變,提供更多增值服務、社區生活綜合服務,發揮數據和網點的功能。
      “我們在持續加深平臺型企業轉型,數字化是一個重要方向。”傳化集團旗下A股上市公司傳化智聯(002010.SZ)市場品牌部總經理、全國分撥中心業務負責人韓雪峰在接受21世紀經濟報道采訪時表示,傳化智聯正搭建智慧物流商城,希望成為公司所有數據流量的出入口,集聚物流供應鏈上包含貨主企業、貨運車輛及大眾物流企業等各類主體。
      韓雪峰介紹,目前傳化智聯打造的智能物流供應鏈服務平臺傳化網,主要依托城市物流中心網絡、智能物流系統和支付系統三大基礎設施,服務生產制造企業,包括供應鏈前端的集采集購,到中間的生產、倉儲,再到信息互聯互通,希望通過搭建服務供應鏈體系提高效率。
      “物流公司本質上早晚都是科技公司,最后就是看效率,而數據可以改變供應鏈交付。”城市配送物流服務商云鳥科技創始人兼CEO韓毅對21世紀經濟報道表示,通過數據感知供應鏈、聰明地做決策,并且可以有效監管,而如果B2B本身的物流效能透明度很高,一定會反向促進商流的發展。
      他透露,人工智能應用方面,云鳥科技會考慮在低速城配上找到無人車的應用場景,比如夜間回倉。還將在運力上希望做到系統百分之百撮合司機和價格,使交付過程更加數據透明化,并將繼續攻智能排線以降低成本。
服裝供應鏈企業新亦源董事長王偉也表示,原有的實體物流如今想變革甚至翻身,首先要變成一家技術型公司。在全渠道趨勢下,網絡化、智能化、數字化是實體物流的機會。“很多物流企業只是做信息化,但行業變革更多是通過信息技術與平臺與網絡做深度融合。”王偉表示,對于實體物流來說,數字化轉型是要真正地圍繞C端、B端客戶發掘數字化物流生存和發展的機會,通過技術、數據、智能產品等智慧物流應用,優化客戶體驗。

來源:21世紀經濟報道

 
 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 免費下載TXT ]  [ 免費下載DOC ]  [ 關閉窗口 ]

 

 
推薦圖文

推薦資訊

點擊排行

 
 
分享按鈕
网易彩票可以买了吗